Présenté en décembre dernier après quatre semaines de consultation citoyenne, le projet du réaménagement de la rue de Metz est aujourd’hui connu dans sa version définitive. L’une des rues les plus traversantes de Toulouse au niveau de la circulation va donc pouvoir entamer sa métamorphose. Les premiers coups de pioches seront donnés en février prochain. Cette première phase du chantier concernera les travaux sur les réseaux souterrains et les sondages archéologiques. Suivront en 2023 les gros travaux d’aménagement, pour une livraison d’ici fin 2024. Seules les voitures autorisées pourront alors circuler sur cette artère du centre-ville. La rue de Metz sera désormais consacrée aux piétons et aux modes doux. Un nouveau chantier qui s’inscrit dans la cohérence des projets Toulouse Centre menés depuis plusieurs années avec l’architecte Joan Busquets sur le centre-ville historique.

Les grands axes du réaménagement de la rue de Metz

Dans les faits, le projet du réaménagement de la rue de Metz prévoit en effet de fermer cet axe du centre-ville à la circulation de transit. Deux bornes seront installées à l’entrée et à la sortie de la rue pour réserver son accès aux riverains et aux livreurs. Les bus Tisséo seront également détournés dès le mois de septembre 2022. Seule la navette électrique du centre-ville pourra circuler. 

En contrepartie, une piste cyclable à double sens sera créée. Elle sera signalée par un marquage au sol et sécurisée avec l’ancrage de clous dans le sol pour séparer vélos et voitures. Les trottoirs seront par ailleurs élargis et le bitume remplacé par un revêtement en pavés porphyre, à l’image de ce qui a été fait place Saint-Sernin. Les couleurs de la piste, de la voie et des trottoirs seront différentes. Le projet prévoit également la plantation d’un linéaire d’une quarantaine d’arbres d’un côté de la rue. Chênes, tilleuls, magnolias ou encore micocouliers viendront ainsi créer de nouveaux îlots de fraîcheur au cœur de Toulouse. 

Enfin, le parvis devant le musée des Augustins sera lui aussi réaménagé. Une mission confiée à l’architecte portugais Francisco Aires Mateus qui signe également la création d’un nouveau pavillon d’accueil pour le musée. 

D’autres projets en cours

Le réaménagement de la rue de Metz constitue le point central d’une réflexion plus globale sur le plan de circulation au centre-ville de Toulouse. Autour de cette grande artère, plusieurs rues vont en effet faire l’objet d’une attention particulière. Une consultation citoyenne est d’ores et déjà lancée pour la requalification des rues Croix-Baragnon et Boulbonne. Et une autre concertation sera lancée dès février pour un projet de continuité cyclable entre la rue de Metz et Saint-Cyprien. 

Kansei TV revient sur l’état des lieux des grands chantiers de Toulouse en 2021 avec de nouveaux projets en cours ou à venir…

Le futur quartier Toulouse Aerospace 

Autre grand chantier de Toulouse en 2021, le nouveau quartier Toulouse Aerospace continue de sortir de terre. Situé à Montaudran, sur l’ancien site mythique de l’Aéropostale, le projet d’urbanisme confié à David Mangin (agence Seura Architectes) s’articule autour d’une Place Centrale construite le long des 1,8 kilomètre de la piste historique sur laquelle les pionniers de l’aviation civile firent leurs premiers exploits. Le programme prévoit entre autres près de huit cents logements, 15 000 m² de bureaux, une trentaine de commerces et de restaurants, des équipements publics et de nombreuses installations dédiées au sport et aux loisirs. Au programme notamment en 2021, l’ouverture des sept salles de cinéma du multiplexe UGC au centre de l’impressionnant bâtiment dessiné par le cabinet Outsign, baptisé Nouvel envol.

À la fois lieu de vie, de travail, de culture et de loisirs, Toulouse Aerospace est aussi un pôle d’activités et de recherches à la pointe de l’innovation grâce à l’Innovation Campus. Dans la partie sud du quartier, ce campus est un concentré d’acteurs spécialisés dans les filières de l’aéronautique, de l’espace et des systèmes embarqués. Le troisième, et dernier, grand complexe qui le compose, la Maison de la formation Jacqueline Auriol, imaginé par l’agence Séquences doit être livré au printemps 2021. 

Le projet Grand Matabiau Quais d’Oc

Alors que les travaux des abords de la gare Matabiau sont terminés, études techniques, appels d’offres, déclarations d’utilité publique et protocoles d’accords fonciers se poursuivent pour mener à bien le projet Grand Matabiau Quais d’Oc en phase de concrétisation depuis 2017. Ralenti en raison de la crise sanitaire, le projet bénéficiera d’une aide de l’État de quatre millions d’euros suite à la signature en octobre dernier du projet partenarial d’aménagement (PPA) Grand Matabiau Quais d’Oc qui accompagne la mutation du quartier Matabiau – Marengo et prévoit le développement de transports et d’aménagements urbains. 

L’aménagement de l’île du Ramier

Bien que ralentis en raison de la crise sanitaire, les travaux devant faire de l’île du Ramier le futur « poumon vert » de Toulouse vont se poursuivre en 2021. Débutée en septembre dernier, la démolition d’une partie de l’ex-Parc des expositions sera achevée au printemps avec la déconstruction du Hall 5, le dernier à être rasé. Suivra un vaste projet de renaturation consistant dans un premier temps à redonner aux sols appauvris leur richesse en nutriments et micro-organismes. 

Une étape préalable à la restauration de la biodiversité et au renforcement des continuités écologiques. Environ cinq mille arbres d’essences adaptées aux conditions de milieux, notamment aux bords de fleuve, seront plantés. Écologiquement, cette végétalisation a un double objectif. Il s’agit à terme de réduire de 3 °C la température sur l’île pour lutter contre les îlots de chaleur mais aussi de capturer grâce à la photosynthèse le CO2, principal gaz à effet de serre. 

Le choix de modes de transports doux doit par ailleurs limiter la pollution de l’air et les nuisances sonores. Un concours d’architecture sera lancé au premier semestre 2021 pour la création de quatre nouvelles passerelles piétonnes et cyclistes permettant de faciliter l’accès sur l’île.

Un sujet que Kansei TV vous présentera en images dans une de ses prochaines vidéos.

La troisième voie de la rocade

Lancés en janvier 2019, les travaux consistant à aménager une troisième voie dans les deux sens de circulation du périphérique de Toulouse se poursuivent. Le chantier d’élargissement du dernier tronçon de la rocade, au sud de la ville entre Rangueil et Lespinet, devrait s’achever en décembre 2021. 

La restauration des façades du Capitole

Débutée il y a un an mais interrompue lors du premier confinement, la restauration des façades du Capitole va se poursuivre en 2021. La première phase concernant la façade côté Théâtre est achevée. Sont programmées cette année, la rénovation patrimoniale de la partie gauche de la façade, jusqu’au printemps, puis celle de la partie centrale place du Capitole. 

Conçue en brique et en pierre par Guillaume Cammas dans les années 1750-1760, la façade du Capitole se développe sur plus de cent mètres de long. Fragilisée par les ruissellements et le vieillissement, sa restauration était aujourd’hui nécessaire pour assurer la sécurité indispensable à un édifice qui accueille un public nombreux à ses abords. L’opération est mise en place sous le contrôle de la Conservation régionale des monuments historiques. L’intervention est effectuée par l’Atelier de restauration des musées et du patrimoine de la Mairie de Toulouse et par des entreprises spécialisées en restauration. 

La nouvelle école élémentaire Jean Zay accueillera ses premiers élèves en janvier 2020. Situé à Borderouge, quartier en pleine expansion au nord de Toulouse, le futur bâtiment se veut résolument écologique… Et innovant. Il est entre autres construit avec un béton bas carbone Cemex de la gamme Vertua® lancée en 2018. C’est la première opération de ce type dans la région Occitanie et la deuxième sur le plan national. Utilisé pour la réalisation des dalles, des poutres et des poteaux, le béton Vertua® offre les mêmes capacités de résistance qu’un béton classique avec des conditions de mise en œuvre identiques. Il se révèle d’une parfaite qualité au décoffrage, sans défaut, avec une excellente finition.

1 100 m³ de béton dont 700 m³ de béton bas carbone Vertua® seront livrés sur le chantier de la future école Jean Zay.

Pour mener ce chantier, Toulouse Métropole s’est dotée d’une assistance à maîtrise d’ouvrage en Performance environnementale du bâtiment et a fait une accumulation de choix constructifs ambitieux.

Objectifs : une réduction de plus de 30 % de l’empreinte carbone et une certification environnementale par Certivea au niveau E3 C1.

Retrouvez l’annuaire de CEMEX ici

Ecole réalisée par l’atelier d’architecture de Toulouse Métropole.

Près de 8 M€ d’investissement
Une école élémentaire (12 classes) sera construite à proximité de l’école Jean Zay existante, tandis que cette dernière sera transformée en école maternelle (10 classes). L’école ouvrira en janvier 2020.