Une reconnaissance internationale pour une approche sensible et contextuelle

Le 4 mars 2025, le célèbre Prix Pritzker d’architecture a été décerné à Liu Jiakun, architecte chinois et fondateur de Jiakun Architects à Chengdu. Ce prix, considéré comme la plus haute distinction mondiale dans le domaine de l’architecture, récompense une œuvre engagée, où chaque projet s’intègre pleinement dans son environnement culturel, social et paysager.

Le Prix Pritzker, surnommé le « Nobel » de l’architecture, a été attribué le 4 mars 2025 à l’architecte chinois Liu Jiakun, reconnu pour ses créations qui célèbrent « la vie quotidienne ». La photo montre le “Musée des Horloges”, situé dans le complexe indépendant du Musée Jianchuan à Chengdu, en Chine. ©Arch-Exist / The Hyatt Foundation/The Pritzker Architecture Prize / AFP

Une architecture ancrée dans la réalité locale

Loin d’imposer un style ou une signature, Liu Jiakun adapte chacune de ses réalisations à son environnement spécifique. Il articule avec subtilité tradition et modernité, intégrant des éléments de l’architecture chinoise vernaculaire tout en répondant aux enjeux contemporains. Ses projets révèlent une attention particulière à la vie quotidienne et à la création de lieux de rencontre, encourageant le lien social au sein des villes denses.
📍 Source : pritzkerprize.com

Une œuvre reconnue pour sa cohérence et sa sensibilité

Le jury du Prix Pritzker 2025 a salué une œuvre d’une grande cohérence, marquée par une qualité constante et une sensibilité profonde aux contextes culturels et historiques. Chaque projet, pensé comme une réponse unique à son site, propose une nouvelle lecture de la relation entre l’homme, la ville et la nature.

Des projets emblématiques

Parmi ses réalisations les plus remarquées, le Département de sculpture de l’Institut des beaux-arts du Sichuan(Chongqing, 2004) explore de nouvelles manières d’optimiser l’espace en milieu urbain dense, avec des volumes en porte-à-faux qui maximisent l’usage du sol.

Département de sculpture de l’Institut des beaux-arts du Sichuan ©Arch-Exist / Source : pritzkerprize.com

Le Musée de la brique impériale de Suzhou (Suzhou, 2016) réinterprète les pavillons traditionnels chinois, en jouant sur la transparence, la matérialité et la relation au paysage environnant.

À travers son œuvre, Liu Jiakun démontre que l’architecture peut transcender la simple fonction bâtie pour devenir un levier de cohésion sociale, de poésie urbaine et de dialogue avec l’histoire et la nature.

©KCAP – V2S Architectes

Les premiers coups de pelle viennent de marquer le début d’un projet structurant pour la ville de Toulouse : Altiplano, un programme d’envergure qui prendra place au cœur du quartier innovant Toulouse Aerospace.

Ce projet s’inscrit pleinement dans la dynamique de transformation de cet ancien site industriel, qui s’affirme progressivement comme un pôle urbain attractif, mêlant habitat, activités économiques et espaces publics de qualité.

Imaginé pour répondre aux enjeux contemporains de la ville durable, Altiplano associe logements, commerces et bureaux dans une architecture qui favorise les échanges et la convivialité.

Ce programme ambitionne de créer un cadre de vie ouvert sur son environnement, où la qualité des espaces partagés, la mixité des usages et l’intégration paysagère sont au cœur des réflexions.

L’équipe de maîtrise d’œuvre, composée de l’agence KCAP, reconnue pour son expertise en matière d’urbanisme innovant, et du cabinet V2S Architectes, apporte une signature contemporaine au projet.Leur vision repose sur une architecture épurée, laissant une large place aux espaces végétalisés et aux cheminements doux, dans le prolongement de la démarche engagée pour l’ensemble de l’écoquartier.

Avec Altiplano, Toulouse Métropole confirme sa volonté de développer une urbanité en phase avec les enjeux climatiques et les attentes des habitants.L’attention portée à la performance énergétique des bâtiments et à la valorisation des matériaux biosourcés illustre cette orientation vers un urbanisme plus responsable.

Au-delà de sa dimension résidentielle, Altiplano veut devenir un véritable lieu de vie, en proposant des rez-de-chaussée actifs, dédiés aux commerces de proximité et aux services du quotidien.

Ce modèle de ville multifonctionnelle, favorisant les rencontres et les interactions sociales, correspond pleinement aux ambitions portées par Toulouse Métropole pour ce secteur stratégique.

Le chantier, qui se déroulera par phases, devrait s’étendre sur plusieurs années, avec une livraison progressive des premières constructions à partir de 2027.

Altiplano s’impose d’ores et déjà comme un exemple emblématique de la transformation urbaine de la métropole toulousaine.

Source : Toulouse Métropole

© Knight Architects

Un nouveau projet structurant va transformer le paysage urbain dans le quartier de Montaudran à Toulouse : une passerelle réservée aux piétons et cyclistes sera prochainement construite pour franchir le périphérique A620.

Pensée pour encourager les mobilités douces, cette infrastructure moderne jouera un rôle essentiel dans le désenclavement des zones urbaines environnantes. Elle reliera notamment les futures stations de métro de la ligne C, telles que Montaudran Gare et Aerospace Campus, ainsi que la halte TER de Montaudran. En complément, les cyclistes et piétons bénéficieront d’un accès direct à la voie verte longeant le canal du Midi.

Détails techniques de la passerelle

La passerelle, d’une largeur de cinq mètres, sera équipée de deux rampes d’accès. La rampe Nord partira de la Piste des Géants pour rejoindre le pont principal, tandis que la rampe Sud longera l’A620 en direction du CREPS avant de se raccorder au parc du centre. Afin de respecter le caractère arboré du secteur, les cheminements des rampes auront une largeur réduite à quatre mètres.

Côté construction, le pont sera réalisé en acier autopatinable, un matériau reconnu pour sa robustesse et son esthétique industrielle intemporelle.

© Knight Architects

Une collaboration pluridisciplinaire et un financement stratégique

Ce projet ambitieux a été conçu par une équipe pluridisciplinaire composée du bureau d’études Setec TPI, du cabinet Knight Architects et du paysagiste Urbicus. Sélectionné par un jury composé d’élus de Toulouse Métropole et de la Région Occitanie, ce projet met en avant une approche collaborative et innovante.

Le coût total de l’opération est estimé à 10,5 millions d’euros TTC. Une subvention de 900 000 euros a été attribuée dans le cadre du fonds mobilité active 2023, en reconnaissance de la dimension cyclable de l’aménagement.

Une infrastructure au service d’un avenir durable

En phase avec les objectifs de transition écologique, cette passerelle symbolise une avancée majeure dans la réduction de l’usage de la voiture et la promotion des déplacements alternatifs. Avec une mise en service attendue dans les prochaines années, elle s’annonce comme un véritable trait d’union entre les infrastructures de transport et les espaces verts, améliorant ainsi le cadre de vie des habitants de Toulouse.

Le projet d’aménagement du parvis Brienne – écluse Saint-Pierre s’inscrit dans la transformation urbaine de Toulouse. Ce nouvel espace public, exclusivement piéton, se déploiera entre l’emblématique école d’économie de Toulouse (TSE)et l’historique église Saint-Pierre des Cuisines, bordant le canal de Brienne. Cette initiative préfigure le futur Grand Parc Canal, une vaste zone verte et piétonne en cours de conception.

Un espace piéton végétalisé entre TSE et l’église Saint-Pierre

Le premier secteur à bénéficier de ces aménagements sera l’espace situé entre la TSE et l’église Saint-Pierre. Ce parvis accueillera un espace piéton agréable, agrémenté d’un nouveau jardin composé de divers massifs de plantes et de neuf arbres majestueux, parmi lesquels des tilleuls, sophoras et arbres de Judée. Actuellement, des travaux de terrassement sont en cours pour préparer cet espace qui deviendra un lieu de détente et de rencontre.

Rénovation des allées de Barcelone : une transformation en profondeur

Les allées de Barcelone, qui longent le canal, verront également une transformation radicale. Une promenade piétonnebordée de bancs remplacera les places de stationnement actuelles, créant un cadre plus agréable pour les piétons. De plus, une piste cyclable à double sens sera aménagée parallèlement à cette promenade, garantissant des déplacements sécurisés pour cyclistes et piétons. L’ajout de sept érables en alignement offrira une touche végétale le long de la voie de circulation automobile, contribuant à la cohérence visuelle du projet global. Ces travaux anticipent le modèle d’aménagement prévu pour l’ensemble des berges du Grand Parc Canal d’ici 2032.

La place des Reines et Rois Wisigoths : un nouvel espace paysager

Un autre point fort de ce projet est la création d’un jardin surplombant le Canal de Brienne, au niveau de la place des Reines et Rois Wisigoths. Ce belvédère sera agrémenté de mobilier urbain pour offrir un lieu de pause aux promeneurs, tandis que treize arbres de haute tige – incluant micocouliers, tilleuls et sophoras – viendront compléter cet espace vert.

L’écluse Saint-Pierre : un retour au patrimoine historique

Enfin, le projet prévoit la restauration de l’écluse Saint-Pierre, en collaboration avec les Voies Navigables de France. Cette restauration s’effectuera dans le respect de l’architecture du XVIIIe siècle et permettra de prolonger la promenade vers le Grand Parc Garonne. Des garde-corps sécuriseront le site, assurant une promenade fluide et protégée entre le haut des allées de Brienne et les berges du canal. Ce projet mettra également en lumière les trésors historiques du quartier, tels que le rempart médiéval, l’église et l’écluse, renforçant ainsi le lien entre patrimoine et modernité.

À Toulouse, un ambitieux projet immobilier va introduire un système de recyclage des eaux usées, également appelées eaux grises, dans une nouvelle résidence de 126 logements. Ce projet, piloté par le promoteur GreenCity Immobilier, sera mis en œuvre avec l’aide d’une entreprise spécialisée de l’Hérault. Bien que la réutilisation des eaux grises soit encore prohibée pour un usage domestique en France, cette initiative se présente comme une expérimentation significative dont les résultats seront scrutés.

Un choix technologique stratégique

Julien Berjaud, ingénieur R&D chez GreenCity Immobilier, explique que cette décision a été prise à la suite des sévères sécheresses de l’été 2023. Le programme, intitulé « L’Orival », sera situé dans le quartier Malepère, au sud de la Ville rose. Si des projets similaires ont été menés dans des contextes industriels ou lors d’événements comme les Jeux olympiques de Paris, ce projet toulousain se distingue par son ampleur.

Des économies d’eau significatives

L’initiative devrait permettre d’économiser environ 9 000 m³ d’eau chaque année, soit l’équivalent de trois piscines olympiques. Concrètement, un appartement de trois pièces occupé par quatre personnes pourrait économiser jusqu’à 200 litres d’eau par jour. Dans un contexte où Toulouse a récemment instauré une tarification saisonnière de l’eau, cette économie prend tout son sens.

Le coût de l’opération, estimé à 256 000 euros, n’affectera pas le prix de vente des logements, la commercialisation étant déjà avancée. Bien que cette technologie implique des frais de maintenance, ceux-ci seront compensés par une réduction des factures d’eau, rendant l’opération neutre pour les futurs propriétaires tout en ayant un impact positif sur l’environnement.

Défis réglementaires à surmonter

Actuellement, la législation française ne permet pas la réutilisation des eaux grises dans les habitations, contrairement à l’industrie. Face à des sécheresses récurrentes, il devient urgent de réviser ces normes. En France, seulement 1 % des eaux usées sont traitées et réutilisées, alors que ce chiffre atteint 15 % en Italie et plus de 20 % en Espagne.

Pour mettre en place ce projet à Toulouse, GreenCity Immobilier a dû naviguer dans un processus administratif complexe, nécessitant l’approbation de l’agence régionale de santé (ARS) et de la préfecture. Cette démarche peut prendre jusqu’à un an. Pour garantir la conformité avec les exigences sanitaires, le promoteur a collaboré avec Sapoval, un cabinet d’études spécialisé basé à Albi.

Une technologie novatrice pour l’habitat

Après avoir établi un cahier des charges, GreenCity Immobilier a consulté des entreprises capables de fournir une solution adaptée. Chemdoc Water, située à Montpellier, a été retenue. Cette entreprise a récemment levé près de cinq millions d’euros pour développer sa capacité de production et élargir ses activités.

Le système proposé permettra de récupérer les eaux grises des douches, lavabos et lave-linges pour les traiter et les réutiliser dans les logements pour des usages tels que l’arrosage et les chasses d’eau. Il consiste en un stockage dans une cuve, suivi d’un traitement par filtration à l’aide de membranes en céramique.

Le programme devrait être achevé fin 2025, avec une mise en service du système de recyclage prévue six mois après l’emménagement des premiers résidents. GreenCity Immobilier envisage déjà d’appliquer cette technologie à d’autres projets, en ciblant ceux comportant plus de 100 logements en raison des investissements nécessaires.

Toulouse est en pleine mutation grâce à un projet d’envergure : la construction de la ligne C du métro. Ce projet, bien plus qu’une simple amélioration des infrastructures de transport, est au cœur d’une transformation urbanistique majeure.

La ligne C du métro, qui devrait voir le jour d’ici fin 2028, s’inscrit dans une dynamique de modernisation de Toulouse, ville en pleine croissance démographique. Ce projet phare est destiné à répondre aux besoins croissants en mobilité, tout en structurant un développement urbain durable. Avec la création de 30 000 logements neufs le long de son parcours, il est l’un des piliers d’une stratégie plus large visant à réinventer l’urbanisme de la Ville rose.

Toulouse : Une Ville en Pleine Expansion

Toulouse, quatrième plus grande ville de France, connaît une augmentation constante de sa population. En 2024, la ville a franchi le cap symbolique des 500 000 habitants, reflétant son attractivité économique, culturelle et éducative. Cette croissance démographique, tout en stimulant l’économie locale, impose également de nouveaux défis en matière de logement et d’infrastructures.

Cette dynamique est renforcée par le « Pacte Urbain », un cadre stratégique approuvé par Toulouse Métropole en avril 2021. Ce pacte vise à coordonner les projets immobiliers et d’urbanisation autour de la future ligne C, assurant ainsi une cohérence entre les nouvelles constructions et l’existant. Le plan prévoit une densification des zones urbaines déjà développées, tout en favorisant une mixité fonctionnelle et sociale.

Une Vision d’Avenir : Mobilité et Développement Durable

La mise en service de la ligne C s’inscrit dans une vision d’avenir, où la mobilité et le développement durable vont de pair. En réduisant la dépendance à l’automobile, notamment grâce à une meilleure accessibilité aux transports en commun, Toulouse ambitionne de diminuer les émissions de gaz à effet de serre. Cette stratégie s’aligne avec la mise en place de la Zone à Faible Émission (ZFE), contribuant à l’amélioration de la qualité de vie en milieu urbain.

L’objectif est clair : transformer Toulouse en une ville où les logements, les bureaux, les commerces, et les espaces verts cohabitent harmonieusement. La loi « Climat et résilience », adoptée en 2021, fixe le cap avec l’objectif de zéro artificialisation nette (ZAN) d’ici 2050. Le projet de la ligne C s’intègre parfaitement dans cette ambition, en promouvant le renouvellement urbain plutôt que l’étalement.

Une Opportunité pour le Marché Immobilier

L’extension du réseau de métro est également une aubaine pour le marché immobilier toulousain. La construction de 30 000 nouveaux logements le long du tracé de la ligne C offre de nombreuses opportunités pour les primo-accédants et les investisseurs, notamment ceux intéressés par la loi Pinel. Ce projet répond non seulement à la demande croissante en logements mais contribue également à la revitalisation de quartiers stratégiques, tout en préservant les espaces naturels.

Conclusion

Le projet de la ligne C du métro est bien plus qu’une simple infrastructure de transport ; c’est un levier de transformation pour Toulouse. À travers une planification urbaine réfléchie, axée sur la mobilité durable et le respect de l’environnement, Toulouse se prépare à répondre aux défis du futur tout en renforçant son attractivité. Pour les habitants, les nouveaux arrivants, et les investisseurs, c’est une occasion unique de participer à la construction d’une ville plus durable et inclusive.

Découvrez les détails de cette initiative prometteuse qui vise à établir un campus dédié aux mobilités de demain

Une Nouvelle Vision Après Hyperloop
Au cœur de la région Occitanie, la base aérienne de Toulouse-Francazal entame un virage stratégique majeur. Après l’abandon du projet Hyperloop, la Métropole de Toulouse réoriente ses ambitions et investit dans un avenir prometteur, axé sur les technologies propres et les transports de demain. Ce nouveau chapitre illustre la résilience et la capacité d’innovation de Toulouse, prête à devenir un pionnier des mobilités décarbonées.

Il y a un an, le souffle de l’innovation semblait faiblir avec le déclin d’Hyperloop. Aujourd’hui, Toulouse Métropole transforme cet obstacle en opportunité, révélant sa vision pour l’ancienne base militaire de Francazal. Ce site historique, acquis en 2020, se prépare à devenir un épicentre de l’innovation en matière de transports écologiques et durables.

L’Éclosion d’un Campus Innovant
Avec un financement de plus de 100 millions d’euros, la Métropole entend ériger un campus avant-gardiste des mobilités décarbonées. Ce hub accueillera chercheurs, startups et industriels, convergents autour de projets novateurs.

L’objectif ? Développer les transports de demain, moins polluants et plus respectueux de notre environnement.

Acteurs de Changement et Innovations
Parmi les protagonistes de cette transformation, Aura Aéro envisage d’élargir son emprise pour produire un avion régional hybride-électrique. Easymile, connue pour ses navettes autonomes, renforce également l’attrait technologique du site.

Le Techno campus, dédié à l’hydrogène, symbolise cette dynamique, promettant de catalyser les collaborations et l’innovation.

Des Défis à l’Horizon
Tout projet d’envergure rencontre ses défis. Pour Francazal, il s’agit de transformer une ancienne infrastructure militaire en un pôle technologique rayonnant.

Cela nécessitera une collaboration étroite entre les acteurs locaux, les entreprises et la communauté scientifique pour concrétiser la vision d’un transport durable.

Périmètre ZAC Francazal ©ToulouseMetropole

©Compagnie de Phalsbourg

Un lieu d’innovation ouvert sur l’extérieur
Le renouveau de Francazal ne se fera pas en vase clos. Il implique une interaction profonde avec la communauté toulousaine, offrant des opportunités d’emploi et stimulant l’économie locale. Le projet vise également à s’intégrer harmonieusement dans le tissu urbain, enrichissant la vie des habitants tout en préservant l’environnement.

La reconversion de Toulouse-Francazal incarne un message d’espoir et d’ambition, symbolisant la transition vers une mobilité plus propre et un avenir durable.

Le projet de reconversion du site de Francazal envisage non seulement la création d’un pôle d’excellence mais aussi l’amélioration de la qualité de vie des résidents et salariés locaux. L’initiative prévoit l’intégration d’espaces verts, ainsi que des zones dédiées aux loisirs, au sport et au travail.

L’une des attentes principales de la communauté de Cugnaux est l’aménagement d’un grand espace vert. Francazal est envisagé comme une option viable pour répondre à ce besoin, offrant une alternative à la base de loisirs de La Ramée, et serait accessible à pied ou à vélo.

Ce projet reflète l’esprit d’innovation de Toulouse et pose les jalons d’une nouvelle ère pour les transports urbains et régionaux. Francazal est désormais prête à écrire son prochain chapitre, sous le signe de la technologie verte et de l’innovation partagée.