Le BIM (Building Information Modeling), à savoir la modélisation des données du bâtiment, révolutionne depuis déjà quelques années la filière du BTP. Tous les ans, les BIM d’Or, organisés par Le Moniteur et Les Cahiers techniques du bâtiment, récompensent les meilleurs projets menés à l’aide de la maquette numérique. La cérémonie des BIM d’Or 2021 s’est déroulée à Paris le 21 septembre. Douze prix ont été décernés : neuf BIM d’Argent, deux mentions spéciales Coups de cœur du jury et le BIM d’Or. Sélectionné parmi les finalistes de cette huitième édition, Téléo, le futur téléphérique urbain de Toulouse, a reçu le prix Coup de cœur du jury. L’occasion pour Kansei TV de revenir sur un projet qui nous tient également à cœur et que nous suivons depuis ses débuts. 

Plus de deux ans de travaux pour le téléphérique urbain le plus long de France

Démarré à l’été 2019, le chantier de Téléo est aujourd’hui dans sa phase finale. Les trois stations du téléphérique – Oncopôle, CHU de Rangueil et Université Paul Sabatier – dessinées par les architectes de l’agence toulousaine Séquences sont sorties de terre. Le câblage le long des cinq pylônes jalonnant les trois kilomètres du tracé a été effectué en novembre dernier. Et depuis fin juillet, les premières cabines circulent dans le ciel de Toulouse pour la phase d’essais techniques du constructeur POMA. Grâce au BIM, la modélisation, le phasage 4D, le rendu réaliste et la réalité virtuelle ont permis à tous les intervenants sur chantier de mieux se rendre compte de leur environnement et de la finalité des travaux. À terme, la maquette permettra l’exploitation maintenance. 

Téléo devrait être mis en service en décembre 2021. Il permettra le transport d’environ huit mille voyageurs par jour et apportera une solution à la saturation, déjà réelle, des réseaux routiers. 

Les autres lauréats du BIM d’Or 2021

BIM d’Or 2021 

Terminal 2B, Roissy aéroport (95)

Projet inférieur à 5 000 m² en construction ou en rénovation

Communauté de communes de la Châtaigneraie cantalienne (15)

Projet entre 5 000 et 30 000 m² en construction 

N2 Stream Building, Paris (75)

Projet entre 5 000 et 30 000 m² en rénovation

Attraction Buzz l’Éclair de Disneyland, Marne-la-Vallée (77)

Projet supérieur à 30 000 m² en construction 

Pôle d’échanges multimodal, Lyon Part-Dieu (69)

Projet supérieur à 30 000 m² en rénovation 

Station d’épuration des Trois Rivières, Clermont-Ferrand (63) 

Projet d’infrastructure 

Canal Seine-Nord-Europe (60, 62)

Projet en exploitation et/ou en maintenance

Bâtiment Francis Bouygues, École centrale Supélec, Gif-sur-Yvette (91)

Projet CIM, LIM ET RIM (City / Landscape / Ressource – Information Modeling)

Front de mer de Sainte-Luce (Martinique)

Démarche pionnière / originale (moins de 3 ans)

Métropole européenne de Lille (59)

2^e Coup de cœur du jury

Le Grand Palais éphémère, Paris (75)

Le chantier de Téléo, le futur téléphérique urbain toulousain, a été interrompu dès l’entrée en vigueur du confinement.

Le coup d’envoi des travaux du futur téléphérique urbain de Toulouse, Téléo, a été donné en septembre dernier. Alors que les trois stations du tracé sortent déjà de terre, le chantier a été arrêté dès l’entrée en vigueur du confinement. Initialement prévue à la fin de l’année 2020, la mise en service de Téléo pourrait ainsi être décalée. Mais le projet n’en reste pas moins un projet ambitieux.

Téléo reliera l’Oncopole, le CHU de Rangueil et l’université Paul Sabatier, à quelques mètres de la ligne B du métro, en franchissant la Garonne et le coteau de Pech-David. Un tracé urbain de trois kilomètres, le plus long de France, effectué en à peine dix minutes contre quarante actuellement en voiture aux heures de pointe.

Ce projet d’envergure doit ainsi répondre aux défis des mobilités quotidiennes d’aujourd’hui et de demain face à l’attractivité de l’agglomération toulousaine. Téléo apportera une solution à la saturation, dejà réelle, des réseaux routiers en proposant un réseau de transports en commun performant. Ses quatorze cabines pourront selon les estimations de Tisséo transporter environ huit mille voyageurs par jour de 5 h 15 du matin à minuit.

Une solution technique performante

La réalisation du téléphérique Téléo est pilotée par le français Poma, leader mondial du transport par câbles. Le projet bénéficie de la technologie 3 S. Pourvu de trois câbles, deux porteurs et un tracteur, ce système a été privilégié pour sa performance et son confort pour les usagers et les riverains. Il permet entre autres une meilleure stabilité au vent des cabines (jusqu’à 108 km/h), des vibrations et un impact sonore réduits, et une intégration paysagère plus discrète (cinq pylônes au lieu de vingt pour un téléphérique monocâble).

Design et architecture

La future station Téléo du CHU de Rangueil.

La future station Téléo de l’Oncopole.

La future station Téléo de Paul Sabatier.

Les cabines de Téléo ont été conçues par le célèbre designer de Porsche et Maserati : Paolo Pininfarina. Cet Italien de renommée internationale a su allier technologie de pointe, esthétique et fonctionnalité pour offrir un transport fascinant aux voyageurs au-dessus de la Ville rose. L’architecture des trois stations du futur téléphérique a quant à elle été pensée par les architectes de l’agence toulousaine Séquences.

© Séquences Les Yeux Carrés.

Ses trois kilomètres de liaison aérienne feront du Téléphérique urbain sud (TUS) de Toulouse le plus long de France. Un projet initié en 2016 qui se concrétise cet été avec le démarrage du chantier pour une mise en service prévue fin 2020.

Le TUS reliera en moins de dix minutes l’université Paul Sabatier et l’Oncopole via le CHU de Rangueil sur un trajet en voiture – hors heures de pointe – de vingt minutes et de quarante-cinq minutes en transports en commun… Huit mille voyageurs sont ainsi attendus quotidiennement.

Réalisé par l’équipementier français POMA, un des leaders mondiaux du transport par câble, le TUS utilise un système à trois câbles prenant appui sur seulement cinq pylônes. Plus onéreux que le monocâble, mais plus fiable, il fonctionnera avec un vent pouvant atteindre les 108 km/h. L’intégration du téléphérique dans son environnement a été confiée au cabinet toulousain d’architecture Séquences.

Pour les Toulousains, ce nouvel équipement est entièrement intégré au réseau Tisséo. Ils pourront l’emprunter en connexion directe avec la ligne B du métro ou les lignes de bus avec le même titre de transport.

Un service continu sera proposé de 5 h 30 à minuit avec une cabine toutes les minutes trente.

 Groupement POMA / Architectes-urbanistes : SEQUENCES / Images : Les Yeux Carrés

Fin 2016, Tisseo a annoncé la création d’un téléphérique urbain de 3 km à Toulouse aux alentours de 2020.

Situé au sud de la métropole, ce téléphérique devrait relier  l’Oncopole à l’université Paul Sabatier, en dix minutes alors que le trajet actuel en voiture dure 30 minutes en moyenne. Il pourra transporter jusqu’à 7 000 passagers par jour, ce qui est une excellente nouvelle pour la ville rose qui accueille 15 000 nouveaux habitants par an, 500 000 nouveaux déplacements! La fréquence des cabines sera la même que celle du métro toulousain, à savoir une toutes les minutes et demi.

C’est le groupe français Poma qui a été choisi pour honorer ce chantier qui revient à 54 millions d’euros. C’est cette société qui est à l’origine des téléphériques urbains de Medellin, Rio de Janeiro et New York.
Toulouse deviendra ainsi la deuxième ville de France après Brest à s’équiper d’un téléphérique urbain.